Uitlaat systeem

Het uitlaatsysteem verwijdert niet alleen verbrandingsproducten uit de motor, maar ruimt ze ook op. Dit systeem onderdrukt het geluid wanneer het uitlaatgas ontsnapt. Het is ook ontworpen om de toxiciteit van emissies te verminderen.

Constructie van het uitlaatsysteem

Het uitlaatsysteem van moderne auto's bestaat meestal uit de volgende componenten:

• Uitlaatspruitstuk. Het is bevestigd aan de motor. Het aantal primaire uitlaatspruitstukpijpen komt overeen met het aantal cilinders in de motor. Dit onderdeel verzamelt uitlaatgassen in de uitlaatpijp. Het zorgt voor de reiniging van de verbrandingskamers van de motor. De verbinding van deze knooppunten is afgedicht met een pakking.
• Uitlaatpijp. Het verbindt het uitlaatspruitstuk met de katalysator of resonator. Het wordt gebruikt voor verder transport van uitlaatgassen. De structuur bestaat vaak uit een flexibele pijp, een speciale elastische compensator, die temperatuurschommelingen en motortrillingen in evenwicht brengt.
• Katalysator. Schadelijke stoffen in het uitlaatgas reageren met de coating van katalysatorelementen en veranderen in onschadelijke verbindingen. Katalysatoren helpen de toxiciteit van uitlaatgassen aanzienlijk te verminderen.
• Roetfilter. Het is ontworpen om uitlaatgassen te reinigen, maar alleen in dieselmotoren.
• Resonator of pre-demper. Het wordt gebruikt om het geluidsniveau te verminderen en de pulsatie van de uitlaatgasstroom in evenwicht te brengen.
• Hoofd- of achterdemper. Het zorgt voor de ultieme ruisonderdrukking.
• Connectoren, afdichtingen en pakkingen. Alle componenten van het uitlaatsysteem zijn met elkaar verbonden door een pijpleiding. Hun aansluitingen kunnen worden afgedicht met pakkingen.

Tekenen van falen

Verbrande geluiddempers, afdichtingen versleten als gevolg van corrosie en andere storingen gaan vaak gepaard met harde geluiden van de draaiende motor. Als u buiten staat, kunt u merken dat uitlaatgassen onder de motorkap of onder de auto vandaan komen. Soms komen ze in het interieur van de auto. Een slechte geur na het starten van een koude motor kan betekenen dat de katalysator verstopt is. Dit probleem wordt vaak geassocieerd met verminderde prestaties van de auto, verhoogd olie- en brandstofverbruik en moeite met het starten van de motor. Metalen geluiden die tijdens het rijden onder de auto vandaan komen, kunnen erop wijzen dat de demperophanging kapot is.

Oorzaken van falen

Tijdens het rijden vormt zich condensatie in de geluiddemperelementen. Dit kan leiden tot corrosie van de onderdelen. Kies daarom bij het vervangen van de componenten van het uitlaatsysteem die gemaakt van corrosiebestendige materialen, zoals roestvrij staal. Wanneer er vaak korte afstanden worden gereden, vormen zich kolen- en roetafzettingen op de systeemelementen. Dit kan resulteren in het verstopte systeem.

Onderhoudstips

• Verwijder de motorstoringen tijdig. Door vertraagde en onjuiste ontsteking en een rijk lucht-brandstofmengsel verbrandt de brandstof in het uitlaatsysteem en daarom verbranden de elementen ervan. Om deze reden wordt het gebruik van een benzine van lage kwaliteit ook afgeraden.
• Laat de motor soms bij hoge snelheden werken. Op deze manier verwijder je de oxide- en roetafzettingen uit de geluiddemperelementen.
• Gebruik de externe motorstartfunctie in de winter niet te vaak. Het aantal verwarmings- en koelcycli beïnvloedt de werkingsduur van de componenten.
• Vermijd plassen tijdens het rijden op slechte wegen. Componenten kunnen barsten als gevolg van een plotselinge verandering in temperatuur.
• Draai ook de demperbeugels goed vast. Overmatige trillingen hebben een negatieve invloed op andere componenten.